Spezifikationen der MG-Modelle 'ZT' and 'ZT-T', Modelljahre 2004/2005 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ausstattungsvariante | 120 | 160 | 180 | 190 | CDTi | CDTi 131 | 260 | ||
ZT, ZT-T | Möglich | Möglich | --- | --- | --- | --- | --- | --- | Möglich |
ZT+, ZT-T+ | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich | Möglich |
ZT SE, ZT-T SE | --- | --- | Möglich | Möglich | --- | --- | --- | --- | Möglich |
Motor | |||||||||
Typ | 1.8 | 1.8 T | 2.5 V6 | 2.5 V6 | 2.0 CDTi | 2.0 CDTi | 2.0 CDTi | 2.0 CDTi | 4.6 V8 |
1.8 16v DOHC 88 kW | X | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1.8 16v DOHC Intercooler Turbo 118 kW | --- | X | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2.5 V6 24v DOHC pro Bank, 130 kW | --- | --- | X | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2.5 V6 24v DOHC pro Bank, 140 kW | --- | --- | --- | X | --- | --- | --- | --- | --- |
2.0 16v DOHC, Common rail Turbo Diesel 85 kW | --- | --- | --- | --- | X | X | --- | --- | --- |
2.0 16v DOHC, Common rail Turbo Diesel 96 kW | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X | X | --- |
4.6 V8 16v SOHC pro Bank, 191 kW | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X |
Hubraum | 1796 | 1796 | 2497 | 2497 | 1951 | 1951 | 1951 | 1951 | 4601 |
Max. Leistung in PS | 120 | 160 | 177 | 190 | 116 | 116 | 131 | 131 | 260 |
bei U/min | 5500 | 5500 | 6500 | 6500 | 4000 | 4000 | 3500 | 3500 | 5000 |
Max. Drehmoment in Nm | 160 | 215 | 240 | 245 | 260 | 260 | 300 | 300 | 410 |
bei U/min | 4000 | 2100 | 4000 | 4000 | 2000 | 2000 | 1900 | 1900 | 4000 |
Höchstdrehzahl U/min | 6750 | 6750 | 6750 | 6750 | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 | 6000 |
Motor vorne quer, Frontantrieb | X | X | X | X | X | X | X | X | --- |
Motor längs eingebaut, Hinterradantrieb | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X |
Antriebsschlupfkontrolle | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | + |
Sperrdifferenzial | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X |
Geschwindigkeitsregelung | --- | --- | *+ | *+ | --- | --- | --- | --- | + |
Kraftübertragung | ZT Limousinen | ||||||||
5-Gang-Getriebe | Manuell | Manuell | Sports Auto | Manuell | Manuell | Automatik | Manuell | Automatik | Manuell |
5. Gang | 0.809 | 0.809 | 0.685 | 0.809 | 0.686 | 0.685 | 0.686 | 0.685 | 0.730 |
4. Gang | 1.029 | 1.029 | 0.854 | 1.029 | 0.919 | 0.935 | 0.919 | 0.935 | 1.000 |
3. Gang | 1.348 | 1.348 | 1.247 | 1.348 | 1.292 | 1.364 | 1.292 | 1.364 | 1.330 |
2. Gang | 2.022 | 2.022 | 1.948 | 2.022 | 2.022 | 2.131 | 2.022 | 2.131 | 1.990 |
1. Gang | 3.577 | 3.577 | 3.474 | 3.577 | 3.577 | 3.801 | 3.577 | 3.801 | 3.370 |
Rückwärtsgang | 3.308 | 3.308 | 2.714 | 3.308 | 3.308 | 2.970 | 3.308 | 2.970 | 3.615 |
Achsuntersetzung 1: | 4.412 | 4.167 | 3.89 | 4.412 | 3.737 | 3.450 | 3.737 | 3.45 | 3.460 |
km/h je 1000 U/min im 5.Gang | 20.7 | 22.2 | 28.1 | 21.0 | 29.2 | 31.7 | 29.2 | 31.7 | 29.7 |
Kraftübertragung | ZT-T Tourer | ||||||||
5-Gang-Getriebe | Manuell | Manuell | Sports Auto | Manuell | Manuell | Automatik | Manuell | Automatik | Manuell |
5. Gang | 0.809 | 0.809 | 0.685 | 0.809 | 0.686 | 0.685 | 0.686 | 0.685 | 0.730 |
4. Gang | 1.029 | 1.029 | 0.854 | 1.029 | 0.919 | 0.935 | 0.919 | 0.935 | 1.000 |
3. Gang | 1.348 | 1.348 | 1.247 | 1.348 | 1.292 | 1.364 | 1.292 | 1.364 | 1.330 |
2. Gang | 2.022 | 2.022 | 1.948 | 2.022 | 2.022 | 2.131 | 2.022 | 2.131 | 1.990 |
1. Gang | 3.577 | 3.577 | 3.474 | 3.577 | 3.577 | 3.801 | 3.577 | 3.801 | 3.370 |
Rückwärtsgang | 3.308 | 3.308 | 2.714 | 3.308 | 3.308 | 2.970 | 3.308 | 2.970 | 3.615 |
Achsuntersetzung 1: | 4.412 | 4.167 | 3.89 | 4.412 | 3.737 | 3.450 | 3.737 | 3.45 | 3.460 |
km/h je 1000 U/min im 5.Gang | 20.7 | 22.2 | 28.1 | 21.0 | 29.2 | 31.7 | 29.2 | 31.7 | 29.7 |
Bremsen | |||||||||
Hochwertige Bremsen, einschließlich Scheiben, Beläge, Bremssättel und Hauptzylinder vorne und hinten | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
Einzigartige, große hintere Bremsscheiben und Gegenkolbensattel | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X |
Elektronische Belagverschleißwarnung | X | X | X | X | X | X | X | X | X# |
Bosch 5.7 Vierkanal - ABS | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
Radaufhängung | |||||||||
McPherson Federbeine vorn | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
Z-Achsen-Hinterradaufhängung | X | X | X | X | X | X | X | X | --- |
Einzigartige Mehrlenker-Hinterradaufhängung | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | X |
MG-Dämpfer, Federraten, Buchsen, Hilfsrahmenbefestigungen und verstärkte Stabilisatoren | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
MG-Sportfahrwerk mit verstärkten Federn und Dämpfern | Optional | Optional | Optional | Optional | Optional | Optional | Optional | Optional | --- |
Lenkung | |||||||||
Zahnstange mit linearer Übersetzung und Kraftunterstützung | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
Schnell übersetzte Zahnstange | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
X = Standard; --- = nicht verfügbar; * = verfügbar im Plus-Options-Paket; + = Standard bei SE Modellen; # = Nur vordere Beläge | |||||||||
Leistungsvermögen | ZT Limousinen | ||||||||
0-60 mph, sek | 10.9 | 8.5 | 8.9 | 7.7 | 11.0 | 12.2 | 10.3 | 11.0 | 6.2 |
30-50 mph im 4.Gang, sek. | 8.7 | 7.0 | --- | 6.5 | 8.1 | --- | 7.3 | --- | 5.5 |
50-70 mph im 4.Gang, sek. | 9.7 | 7.3 | --- | 6.4 | 8.0 | --- | 6.8 | --- | 5.5 |
Höchstgeschwindigkeit, mph | 121 | 132 | 134 | 140 | 120 | 118 | 120 | 118 | 155 |
Leistungsvermögen | ZT-T Tourer | ||||||||
0-60 mph, sek. | 11.3 | 8.9 | 9.3 | 8.2 | 11.5 | 12.6 | 10.6 | 11.4 | 6.3 |
30-50 mph im 4.Gang, sek. | 9.1 | 7.3 | ---- | 6.8 | 8.2 | --- | 7.5 | --- | 5.7 |
50-70 mph im 4.Gang, sek. | 10.2 | 7.6 | --- | 6.7 | 8.3 | --- | 7.1 | --- | 5.7 |
Höchstgeschwindigkeit, mph | 119 | 130 | 132 | 137 | 115 | 112 | 119 | 117 | 153 |
Kraftstofverbrauch | ZT Saloon models | ||||||||
Stadtzyklus, mph | 26.6 | 24.8 | 17.7 | 19.6 | 36.5 | 28.3 | 35.0 | 28.3 | 15.8 |
Stadtzyklus, l/100 km | 10.6 | 11.4 | 16.0 | 14.4 | 7.7 | 10.0 | 8.1 | 10.0 | 17.9 |
Außerstädtisch, mph | 46.3 | 45.6 | 35.9 | 38.4 | 60.7 | 54.7 | 63.6 | 54.7 | 27.2 |
Außerstädtisch, l/100 km | 6.1 | 6.2 | 7.9 | 7.4 | 4.7 | 5.2 | 4.4 | 5.2 | 10.4 |
Kombiniert, mph | 36.2 | 34.9 | 26.0 | 28.4 | 48.8 | 40.9 | 48.8 | 40.9 | 21.5 |
Combiniert, l/100 km | 7.8 | 8.1 | 10.9 | 9.9 | 5.8 | 6.9 | 5.8 | 6.9 | 13.2 |
CO2, g/km | 184 | 194 | 259 | 239 | 163 | 190 | 163 | 190 | 314 |
Kraftstoffverbrauch | ZT-T Tourer | ||||||||
Stadtzyklus, mph | 26.6 | 24.8 | 17.5 | 19.6 | 36.5 | 28.3 | 35.0 | 28.3 | 15.8 |
Stadtzyklus, l/100 km | 10.6 | 11.4 | 16.2 | 14.4 | 7.7 | 10.0 | 8.1 | 10.0 | 17.9 |
Außerstädtisch, mph | 46.3 | 45.6 | 35.0 | 38.4 | 60.7 | 54.7 | 63.6 | 54.7 | 27.2 |
Außerstädtisch, l/100 km | 6.1 | 6.2 | 8.1 | 7.4 | 4.7 | 5.2 | 4.4 | 5.2 | 10.4 |
Kombiniert, mph | 36.2 | 34.9 | 25.5 | 28.4 | 48.8 | 40.9 | 48.8 | 40.9 | 21.5 |
Kombiniert, l/100 km | 7.8 | 8.1 | 11.1 | 9.9 | 5.8 | 6.9 | 5.8 | 6.9 | 13.2 |
CO2, g/km | 184 | 194 | 264 | 239 | 163 | 190 | 163 | 190 | 314 |
Räder und Reifen | |||||||||
17" x 7.5 / 5-Speichen Alu | X | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
18" x 7.5 / Gitter-Speichen Alu | --- | X | X | --- | X | X | X | X | --- |
18" x 7.5 / 11-Speichen Alu | --- | --- | --- | X | --- | --- | --- | --- | X |
18" x 7.5 / Apex Alu | --- | --- | X (SE-Modelle) | X (SE-Modelle) | --- | --- | --- | --- | --- |
Reifengröße | 215/50 R 17 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 | 225/45 R 18 |
Reserverad | |||||||||
4 J x 16 - Rad mit T 125/90 R16 Reifen zur kurzzeitigen Nutzung | Optional | Optional | Optional X (SE-Modelle) | Optional X (SE-Modelle) | Optional | Optional | Optional | Optional | --- |
Reifen-Reparatur-System (ITR) | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r |
![]() 17" 5-Speichen |
![]() 18" Gitter-Speichen |
![]() 18" 11-Speichen |
![]() 18" Apex |
Gewichte und Anhängelasten der MG ZT Limousinen, Modelljahre 2004/2005 | ||||||||||||||
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120 (1.8) | 160 (1.8T Manuell) | 180 Automatik | 190 | CDTi Manuell | CDTi Automatik | 260 | ||||||||
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Leergewicht, Minimum, *1 | 1420 | 3130 | 1440 | 3175 | 1520 | 3350 | 1485 | 3270 | 1535 | 3380 | 1570 | 3460 | 1680 | 3700 |
Leergewicht, Maximum, *1 | 1565 | 3450 | 1580 | 3480 | 1660 | 3660 | 1625 | 3580 | 1620 | 3570 | 1655 | 3645 | 1770 | 3900 |
Max. Gesamtgewicht, *2 | 1940 | 4275 | 1940 | 4275 | 2030 | 4475 | 2030 | 4475 | 2030 | 4475 | 2030 | 4475 | 2170 | 4780 |
Max. Achslast, vorn | 1010 | 2225 | 1010 | 2225 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1120 | 2465 |
Max. Achslast, hinten *2 | 1000 | 2205 | 1000 | 2205 | 1000 | 2205 | 1000 | 2205 | 1000 | 2205 | 1000 | 2205 | 1120 | 2465 |
Max. Dachlast | 80 | 175 | 80 | 175 | 80 | 175 | 80 | 175 | 80 | 175 | 80 | 175 | 80 | 175 |
Max. Anhängelast, ungebremst | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 |
Max. Anängelast, gebremst *3 | 1200 | 2645 | 1450 | 3195 | 1600 | 3535 | 1600 | 3525 | 1600 | 3535 | 1600 | 3535 | 1600 | 3535 |
Max. Stützlast | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 |
*1=Fahrzeuggewicht ohne Insassen, Tank 90% befüllt; *2=Im Hängerbetrieb können das max. Gesamtgewicht um bis zu 100 kg / 221 lbs und die max. hintere Achslast um 15% erhöht werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit auf maximal 62 mph / 100 km/h begrenzt sind. *3=Die maximalen Anhängelasten entsprechen dem Industriestandard und bezeichnen das Höchstgwicht, mit dem das Zugfahrzeug bei einer Steigung von 12% (ca. 1:8.3) aus dem Stand wieder anfahren kann. | ||||||||||||||
A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r |
Gewichte und Anhängelasten der MG ZT-T Tourer, Modelljahre 2004/2005 | ||||||||||||||
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120 (1.8) | 160 (1.8T Manuell) | 180 Automatik | 190 | CDTi Manuell | CDTi Automatik | 260 | ||||||||
kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Leergewicht, Minimum, *1 | 1480 | 3260 | 1505 | 3315 | 1585 | 3490 | 1550 | 3415 | 1585 | 3490 | 1620 | 3570 | 1740 | 3835 |
Leergewicht, Maximum, *1 | 1620 | 3570 | 1635 | 3605 | 1715 | 3780 | 1680 | 3700 | 1670 | 3680 | 1705 | 3755 | 1835 | 4045 |
Max. Gesamtgewicht, *2 | 1980 | 4365 | 2010 | 4430 | 2090 | 4605 | 2090 | 4605 | 2090 | 4605 | 2120 | 4670 | 2250 | 4960 |
Max. Achslast, vorn | 990 | 2180 | 1030 | 2270 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1100 | 2425 | 1120 | 2465 |
Max. Achslast, hinten *2 | 1060 | 2335 | 1060 | 2335 | 1060 | 2335 | 1060 | 2335 | 1060 | 2335 | 1060 | 2335 | 1190 | 2620 |
Max. Dachlast | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 |
Max. Anhängelast, ungebremst | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | 750 | 1650 |
Max. Anängelast, gebremst *3 | 1200 | 2645 | 1450 | 3195 | 1600 | 3535 | 1600 | 3525 | 1600 | 3535 | 1600 | 3535 | 1600 | 3535 |
Max. Stützlast | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 | 100 | 220 |
*1=Fahrzeuggewicht ohne Insassen, Tank 90% befüllt; *2=Im Hängerbetrieb können das max. Gesamtgewicht um bis zu 100 kg / 221 lbs und die max. hintere Achslast um 15% erhöht werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit auf maximal 62 mph / 100 km/h begrenzt sind. *3=Die maximalen Anhängelasten entsprechen dem Industriestandard und bezeichnen das Höchstgwicht, mit dem das Zugfahrzeug bei einer Steigung von 12% (ca. 1:8.3) aus dem Stand wieder anfahren kann. | ||||||||||||||
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