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EIN ÜBERZEUGENDER TEST
Längere Hochlistungsfahrt führt nicht zu Leistungsverlust beim 8 h.p. Rover
Viele potenzielle Käufer von preiswerten britischen Leichtfahrzeugen fragen sich, welche Art von Fahrleistung sie erwarten können; vielleicht sind sie an Motorräder mit Beiwagenkombinationen gewöhnt und würden den Komfort eines Autos begrüßen, wenn sie sicher sein könnten, den Geschwindigkeitsbereich und die Kletterleistung zu erhalten, an die sie gewöhnt sind.
Es sollte zeigen, dass das kleine luftgekühlte Auto in dieser Hinsicht nicht minderwertig ist, dass die Hersteller des berühmten Rover Eight letzte Woche einen überzeugenden Test auf der Brooklands-Bahn absolviert haben. Dieser Test widerlegte völlig die trügerische Vorstellung, dass luftgekühlte Motoren nach längeren Geschwindigkeitsfahrten unbedingt an Leistung verlieren müssen.
Natürlich hat der Rover in der vergangenen Saison zahlreiche Zuverlässigkeitswettbewerbe erfolgreich absolviert, aber diese Tests machen nicht deutlich genug klar, dass hohe Geschwindigkeiten über Stunden hinweg dem Motor noch genügend Leistung für die Bewältigung der steilsten Hügel belassen, wie es tatsächlich der Fall ist.
So bestanden die Tests in Brooklands, die unter Beobachtung des Royal Automobile Club durchgeführt wurden, darin, drei Stunden lang mit 64 kmh kontinuierlich zu fahren (die Kontinuität wurde nur für 3 Minuten und 45 Sekunden wegen eines geplatzten Reifens unterbrochen; der Motor lief weiter, während das Rad gewechselt wurde). Am Ende dieses Tests und ohne das Auto anzuhalten, wurde der unterste Gang eingelegt (16.45 : 1) und das Auto eine Runde (3,6 Kilometer) mit 44 km/h gefahren, was praktisch so heftig war, wie es nur ging.
Diese Fahrt im unterstem Gang endete am Fuße des Testhügels, und nach einem kurzen Anhalten der Räder erklomm das Auto den Hügel fehlerfrei. Brooklands Testhügel ist natürlich etwa so steil wie jeder andere Berg, dem der durchschnittliche Autofahrer wahrscheinlich begegnen wird; seine Endsteigung liegt bei 1 zu 4, und der kleine Rover, der ihn nach der Hochgeschwindigkeitsfahrt bezwang, zeigt deutlich, dass "Überhitzung" ein Popanz ist und sonst nichts.
(Soweit sich der vorstehende Bericht auf eine von R.A.C. überwachte Studie bezieht, wurde sie vom R.A.C. genehmigt.)
1924er PREISE DER 8 H.P. ROVER: 2-SITZER (mit Dickey-Sitz) oder "CHUMMY" (für 2 Erwachsene und 2 Kinder) £139; 4-Sitzer (wie abgebildet) £145
Die Preise verstehen sich inklusive kompletter Ausrüstung
STAND 183, OLYMPIA SHOW
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