Lieferwagen

1907 bietet ROVER auf Basis des 6hp einen Lieferwagen an. Der Preis von £140 scheint angemessen, andere Daten sind leider nicht bekannt.

Die Zuladung von 2 cwt - knapp 102 kg - ist nicht berauschend und mag eher abgeschreckt haben.

Bildquelle: Licensed to Carry (Buch, keine näheren Daten vorhanden)

Einen interessanten Ansatz stellt die Verwendung austauschbarer Aufbauten dar. So lassen sich Karosserien für den Privatgebrauch mit solchen für Geschäftszwecke einfach und schnell tauschen.

Die Abbildung zeigt den ROVER 6hp mit Wechselaufbau, wie ihn die Firma A. and A. 1906 vorstellt.

Hierzu schreibt die Fachzeitschrift Commercial Motor am 15. November 1906 (Auszug):

"In der Ausgabe von "The Commercial Motor" vom 27. September 1906 wurde das Konstruktionssystem, das den Wünschen derjenigen entgegenkommt, die ein Kraftfahrzeug besitzen möchten, das eine doppelte Funktion erfüllt, indem es einerseits ein wertvoller Geschäftswagen und andererseits, durch eine einfache Maßnahme, ein reines Privatfahrzeug darstellt, ausführlich behandelt. Damals wurden Fahrzeuge dreier Hersteller abgebildet und beschrieben. Ein viertes Exemplar wurde nun dem Verfasser zur Kenntnis gebracht, das von Autocars and Accessories, Limited, 158b, Norwood Road, West Norwood, S.E., vertrieben wird. Die so genannten "A. and A." - Leichtlieferwagen haben sauber und gut gestaltete austauschbare Karosserien, deren Stil je nach dem Geschmack des Kunden oder des Geschäfts, für das der Wagen eingesetzt werden soll, variiert werden kann.
Bei dieser Art von Fahrzeug ist der gesamte obere Aufbau einschließlich des Fahrersitzes abnehmbar: Er kann durch Lösen von vier Schrauben entfernt werden. Die Einbeziehung des Fahrersitzes in den abnehmbaren Teil ermöglicht es, dass die Verbindungsstücke in einer durchgehenden horizontalen Linie liegen, und während jeder Teil der Karosserie (der obere und der untere) zur Verstärkung des Ganzen und zur Herstellung einer durch und durch steifen Konstruktion dient, wird jeglicher Anschein einer "behelfsmäßigen" Konstruktion und der strukturelle Nachteil von vertikalen und horizontalen Verbindern vermieden. Kein Teil der gepolsterten oberen Karosserie ist den Geschäfts- und Freizeitwagen gemeinsam: es besteht daher nicht die Gefahr eines schäbigen Aussehens, das aus der Verwendung dieses Teils für gewerbliche Zwecke resultiert. Die Hersteller haben festgestellt, dass es ebenso billig ist, einen Vordersitz in die Geschäftskarosserie einzubauen, wie eine zufriedenstellende Befestigungsmöglichkeit an der Rückseite eines festen Sitzes zu schaffen. Es wird auch deutlich, dass die Karosserien sehr frei gestaltet werden können, da jede eine komplette Einheit ist, die in ihrer Form nur durch die Abmessungen ihrer Basis eingeschränkt ist. Es ist daher möglich, den Wagen für mehr als einen Betrieb zu verwenden, indem für jedes Geschäft ein anderer, entsprechend gestalteter und beschrifteter Aufbau montiert wird.
Diese Aufbauten werden von der Firma auf Fahrgestelle verschiedener Marken montiert, wobei der kleinste Wagentyp der mit einem 6 hp - Motor und einem Rover - Fahrgestell ist. Dieser Typ wird u.a. von den London and Suburban Meat Stores mit großem Erfolg eingesetzt; eine Abbildung des Wagens dieser Firma ist hier beigefügt, und es ist zu bemerken, dass reichlich Platz für die Beförderung von Waren vorgesehen ist, während das fertige Fahrzeug ein elegantes Aussehen hat."