ROVER P3 '60'+'75'

Bezeichnung	ROVER P3 '60'	ROVER P3 '75'
Motorart	4-Zylinder-Reihenmotor	6-Zylinder-Reihenmotor
Bohrung	69,5 mm	65,2 mm
Hub	105 mm	105 mm
Zylinderinhalt	1595 ccm	2103 ccm
Verdichtung	7,1 : 1	7,25:1
Leistung	60 bhp	75 bhp
Zylinderkopf	Auf dem Zylinderblock geneigt, um das patentierte Design der hocheffizienten Brennkammer aufzunehmen.
Ventile	Schräge Einlassventile, die über Stößelstangen und Kipphebel betätigt werden. Seitlich angeordnete Auslassventile, die über einen Kipphebel direkt von der Nockenwelle betätigt werden.
Nockenwelle	Angetrieben durch Doppelrollenkette mit hydraulisch betätigtem automatischem Spanner.
Kolben	Umgekehrte "V"-Form am Kopf zur Anpassung an die spezielle Brennkammer mit erhöhter Turbulenz, die die Verwendung eines mageren Gemischs und damit eine hohe Wirtschaftlichkeit ermöglicht.
Kurbelwelle, Material	Hochwertige Stahl-Kurbelwelle mit Gegengewichtsausgleich und Schwingungsdämpfer
Kurbelwelle, Lagerung	3-fach	4-fach
Schmierung, Motor	Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, die Öl in alle Lager, Ventiltriebe und Steuerketten fördert.
Schmierung, Fahrgestell	Schmierstellen im Fahrgestell, an denen kein Gummi verwendet wird, sind mit Schmiermittel gefüllt und abgedichtet und erfordern ein Minimum an Aufmerksamkeit.
Kraftstoff-Versorgung	Vom 51,2-Liter-Tank im Wagenheck mit elektrischer Pumpe zum Vergaser. Elektrisch gesteuerte Reservebenzinversorgung.
Vergaser	Fallstromvergaser	Zwei Fallstromvergaser
Zündung	Spezielle Hochspannungszündspule und Batterie. Automatische Verstellung, gesteuert durch Regler und Vakuum.
Dynamo	Eingebautes Steuerungssystem mit automatischer Spannungsregulierung.
Kupplung	Einscheiben - Trockenkupplung
Lenkung	Hocheffiziente Kugelumlauflenkung. Leichtgängig und präzise, mit variabler Übersetzung für komfortables Manövrieren. Lenkrad mit 43 cm Durchmesser. Wendekreis 11,28 mtr. Linkslenkung kann bei Bedarf eingebaut werden, sofern bei der Bestellung angegeben.
Getriebe	Vier Vorwärts- und ein Rückwärtsgang. Dritter und vierter Gang synchronisiert. Zentral angeordneter Schalthebel. Übersetzung: 1.Gang 15.85 : 1; 2.Gang 9.60 :1; 3.Gang 7.0 : 1; 4.Gang 4.7 :1.
Freilauf	Entwickelt als integraler Bestandteil des Triebwerks und in das Getriebe integriert. Die Verwendung ist optional und wird über die Instrumententafel gesteuert. Beim Rückwärtsfahren wird der Freilauf automatisch gesperrt.
Kraftübertragung	Durch offene Propellerwelle zur Spiralkegel-Hinterachse.
Bremssystem	Hydromechanisches System. Die Vorderradbremsen sind halbhydrostatisch und hydraulisch betätigt, was eine sehr leichte Pedalbetätigung ermöglicht und eine seltene Einstellung erfordert. Die Handbremse wirkt ausschließlich auf die Hinterräder und ist unabhängig von der Fußbremsanlage.
Federung	Spezielle Rover - Einzelradaufhängung vorne. Die halbelliptischen Hinterachsfedern sind in Faltenbälgen eingeschlossen, die mit Schmiermittel gefüllt und hermetisch verschlossen sind.
Dämpfung	Doppeltwirkende hydraulische Kolbenstoßdämpfer vorne. Doppeltwirkende hydraulische Teleskopstoßdämpfer hinten.
Chassis-Rahmen	Seiten- und Querträger in Kastenprofil. Leicht, aber von außergewöhnlich steif.
Heizung und Lüftung	Eingebautes Heiz- und Belüftungssystem, das erwärmte oder kühle Frischluft von außerhalb des Fahrzeugs liefert und mit Windschutzscheibendüsen, Luftkanälen und Ventilator ausgestattet ist.
Beleuchtung	Hauptscheinwerfer und Seitenleuchtenschalter auf der linken Seite der Lenksäule. Der Hauptscheinwerfer auf der Fahrerseite verfügt über eine Doppelwendel-Birne zum Dimmen. Bei Exportmodellen sind beide Hauptscheinwerfer mit Doppelwendel-Birnen ausgestattet. Der Nebelscheinwerfer wird über einen separaten Schalter auf der Instrumententafel bedient.
Bereifung	Reifengröße 5.25 x 17“	Reifengröße 5.50 x 17“
Bereifung	Scheibenräder ("Easy Clean") mit großen verchromten Radkappen mit zentralem ROVER-Symbol.
Wagenheber	Vereinfachtes Wagenheber - System.
A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r

Fahrgestellnummern der ROVER - Fahrzeuge von 1940 - 1948 (P2, P3)
Präfix		1. Ziffer		2. Ziffer		3. Ziffer		4. - 7. Ziffer
nur Exportmodelle		Modelljahr		Modell		Karosserie		Seriennummer
R	Rechtslenker	0	1940	1	10 hp	1	Saloon	Jedes Jahr ab 0001
L	Linkslenker	6	1946	2	12 hp bzw. 60	3	Sports Saloon bzw. 4-light Saloon
		7	1947	3	14 hp	4	Drophead Coupé
		8	1948	4	16 hp bzw. 75	5	Tourer
A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r

Farben und Polster ROVER P3
Außenfarbe	Zierlinien	Polsterung
Sundown	Dark Maroon	Brown
Green	Dark Green	Green
Grey	Blue	Blue
Maroon	Gold	Maroon
Black	Gold	Brown
Black	Green	Green
Black	Maroon	Maroon
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ROVER P3 '60'+'75'

Spezifikationen

1948 - 1949