| Spezifikationen 1928 |
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| Motor |
| Sechs Zylinder in Reihe, en bloc gegossen, mit abnehmbarem Zylinderkopf |
| Bohrung 65 mm /2.559 in, Hub 101,6 mm / 4 in - Gesamter Hubraum 2.023 c.c. / 123,4 cu.in |
| Britisches Steuer- und R.A.C. Rating 15,72 h.p. - £16 Steuer / Jahr |
| Ventile |
| Obenliegend, mittels langen Schubstangen von der Nockenwelle im Kurbelgehäuse betätigt |
| Der obenliegende Ventiltrieb ist vollständig umschlossen und wird automatisch unter Druck geschmiert |
| Schmierung |
| Druckschmierung. Der Motorsumpf enthält 2 Gallonen Öl, das von einer Zahnraddruckpumpe zu jedem Lager im Motor geleitet wird. |
| Kühlung |
| Das Kühlwasser wird durch eine Pumpe umgewälzt, und ein Ventilator ist ebenfalls vorhanden. |
| Ein Thermostat ist eingebaut, um ein schnelles Aufwärmen des Motors bei Kaltstart zu gewährleisten |
| Zündung |
| Erfolgt über eine Spule und einen Akkumulator, wobei der Verteiler gut zugänglich und hoch oben über dem Spritzwasserbereich platziert ist. |
| Magnetzündung auf Wunsch, £10 extra |
| Kraftstoffsystem |
| Der Tank befindet sich hinten am Chassis und fasst 12 Gallonen Benzin, das per Vakuumzufuhr an den Vergaser abgegeben wird |
| Auf dem Armaturenbrett ist eine Tankanzeige angebracht, die den genauen Inhalt des Tanks jederzeit sichtbar macht |
| Elektrisches System |
| Das 12-Volt-Start- und Beleuchtungsset von Lucas ist mit Abblendreflektorscheinwerfern ausgestattet, wobei der Dynamo von einer verstellbaren leisen Kette angetrieben wird |
| Kupplung |
| Besteht aus drei Platten mit Kork-Einsätzen, die in Öl laufen, das automatisch vom Motor zugeführt wird |
| Sie ist äußerst geschmeidig in der Wirkung und leicht zu bedienen |
| Getriebe |
| Drei Vorwärts- und Rückwärtsgang, mit zentralem Schalthebel |
| Die Schmierung des Getriebes erfolgt automatisch aus der Motorwanne. |
| Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang 5.3 :1; 2. Gang 9.0 : 1; 1. Gang 21.53 : 1 |
| Kraftübertragung |
| Durch geschlossene Propellerwelle, mit Lager in der Mitte. Dies verhindert ein Schlagen der Welle bei hoher Drehzahl und macht das Getriebe besonders geräuscharm |
| Endübersetzung durch Spiralkegelrad |
| Aufhängung |
| Durch halbelliptische Federn vorne und hinten, ausgestattet mit Stoßdämpfern. |
| Bremsen |
| An allen vier Rädern sind innen expandierende Trommelbremsen mit 12 Zoll Durchmesser montiert |
| Räder |
| Schnell abnehmbare Räder. Bereifung mit verstärken Dunlop Ballon, Größe 30 x 5 Zoll |
| Abmessungen |
| Radstand 9 ft 10 in / 2997 mm |
| Spur 4 ft 8 in / 1422 mm |
| Gesamtlänge des Wagens 13 ft 6 in / 4115 mm |
| Gesamtbreite 5 ft 6 in / 1676 mm |
| Bodenfreiheit 8½ in / 216 mm |
| Gewichte |
| Fahrgestell, unbeladen 18½ cwt / 940 kg |
| Weymann Limousine, unbeladen 27 cwt / 1372 kg |
| A l l e A n g a b e n o h n e G e w ä h r |
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