Spezifikationen 1928 |
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Motor |
Sechs Zylinder in Reihe, en bloc gegossen, mit abnehmbarem Zylinderkopf |
Bohrung 65 mm /2.559 in, Hub 101,6 mm / 4 in - Gesamter Hubraum 2.023 c.c. / 123,4 cu.in |
Britisches Steuer- und R.A.C. Rating 15,72 h.p. - £16 Steuer / Jahr |
Ventile |
Obenliegend, mittels langen Schubstangen von der Nockenwelle im Kurbelgehäuse betätigt |
Der obenliegende Ventiltrieb ist vollständig umschlossen und wird automatisch unter Druck geschmiert |
Schmierung |
Druckschmierung. Der Motorsumpf enthält 2 Gallonen Öl, das von einer Zahnraddruckpumpe zu jedem Lager im Motor geleitet wird. |
Kühlung |
Das Kühlwasser wird durch eine Pumpe umgewälzt, und ein Ventilator ist ebenfalls vorhanden. |
Ein Thermostat ist eingebaut, um ein schnelles Aufwärmen des Motors bei Kaltstart zu gewährleisten |
Zündung |
Erfolgt über eine Spule und einen Akkumulator, wobei der Verteiler gut zugänglich und hoch oben über dem Spritzwasserbereich platziert ist. |
Magnetzündung auf Wunsch, £10 extra |
Kraftstoffsystem |
Der Tank befindet sich hinten am Chassis und fasst 12 Gallonen Benzin, das per Vakuumzufuhr an den Vergaser abgegeben wird |
Auf dem Armaturenbrett ist eine Tankanzeige angebracht, die den genauen Inhalt des Tanks jederzeit sichtbar macht |
Elektrisches System |
Das 12-Volt-Start- und Beleuchtungsset von Lucas ist mit Abblendreflektorscheinwerfern ausgestattet, wobei der Dynamo von einer verstellbaren leisen Kette angetrieben wird |
Kupplung |
Besteht aus drei Platten mit Kork-Einsätzen, die in Öl laufen, das automatisch vom Motor zugeführt wird |
Sie ist äußerst geschmeidig in der Wirkung und leicht zu bedienen |
Getriebe |
Drei Vorwärts- und Rückwärtsgang, mit zentralem Schalthebel |
Die Schmierung des Getriebes erfolgt automatisch aus der Motorwanne. |
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang 5.3 :1; 2. Gang 9.0 : 1; 1. Gang 21.53 : 1 |
Kraftübertragung |
Durch geschlossene Propellerwelle, mit Lager in der Mitte. Dies verhindert ein Schlagen der Welle bei hoher Drehzahl und macht das Getriebe besonders geräuscharm |
Endübersetzung durch Spiralkegelrad |
Aufhängung |
Durch halbelliptische Federn vorne und hinten, ausgestattet mit Stoßdämpfern. |
Bremsen |
An allen vier Rädern sind innen expandierende Trommelbremsen mit 12 Zoll Durchmesser montiert |
Räder |
Schnell abnehmbare Räder. Bereifung mit verstärken Dunlop Ballon, Größe 30 x 5 Zoll |
Abmessungen |
Radstand 9 ft 10 in / 2997 mm |
Spur 4 ft 8 in / 1422 mm |
Gesamtlänge des Wagens 13 ft 6 in / 4115 mm |
Gesamtbreite 5 ft 6 in / 1676 mm |
Bodenfreiheit 8½ in / 216 mm |
Gewichte |
Fahrgestell, unbeladen 18½ cwt / 940 kg |
Weymann Limousine, unbeladen 27 cwt / 1372 kg |
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