Die Technik

Aus der Gegenüberstellung ergibt sich unverkennbar, dass es sich beim Fahrgstell des 'Light Twenty' um einen Neuentwurf und nicht um eine reine Variation der Fahrgestelle des 'Two Litre Six' (links) oder des 'Meteor' (rechts) handelt.

Rover beschreibt das Fahrgestell des 'Light Twenty' wie folgt:
Die robuste Konstruktion des Light Twenty Chassis wird hier auf bewundernswerte Weise veranschaulicht. Die Längsträger aus Kasten-Profilen sind tief und breit und durch stabile Querträger miteinander verbunden, was zu einer steifen Rahmenkonstruktion führt, die für Leichtigkeit und Haltbarkeit der Karosserie sorgt. Das Antriebsaggregat ist der bekannte Meteor-Motor, der an vier Punkten im Fahrgestell befestigt ist. Wie beim Meteor-Fahrgestell sind Schmiernippel, die über Leitungen mit weniger zugänglichen Schmierpunkten verbunden sind, am seitlichen Chassisteil gruppiert, was ein Beispiel für die für alle Rover-Fahrzeuge charakteristische Sorgfalt bei der Detailkonstruktion ist.

Der Radstand des 'Light Twenty' entspricht dem des 'Two Litre Six'.

Fahrgestell Rover 'Two Litre Six'

Fahrgestell Rover 'Meteor'