ROVER 14/45hp und 16/50hp

Die Technik

Der Motor des ROVER 14/45 hp bzw. 16/50 hp

Details der linken und rechten Seite des Motors

Linke Motorseite - Foto der linken Motorseite - Rechte Motorseite

Der aufwendig konstruierte Zylinderkopf Rechts: Die Antriebswelle für die Nockenwelle und den Zündverteiler

Schnitt durch den aufwendig konstruierten Zylinderkopf Die Nockenwelle (links) betätigt über die horizontale Stößelstange auch die Auslaßventile (rechts)

Längs-Schnitt durch den Motor Deutlich erkennbar sind u.a. die beiden Ölfilter in der Ölwanne

Links: Ventilator und Impeller des Wasserumlaufs sitzen auf der gleichen Welle Rechts: Einstellung für das Nockenwellen-Axiallager
Getriebe und Schaltung des ROVER 14/45 hp bzw. 16/50 hp

Links: Sicherung des Rückwärtsgangs gegen unbeabsichtigtes Einlegen Rechts: Zugang zur Kupplung und Schaltkulisse - die Schaltung befindet sich am Fahrzeug rechts außen Auf der rechten Getriebeseite ist der Dynamo mit seinem Kettenantrieb erkennbar
Die Bremsanlage des ROVER 14/45 hp bzw. 16/50 hp

Seitenansicht und Aufsicht der Komponenten der Vierradbremse

Detailansicht des Hebel- und Räderwerks der Vierradbremse Hier ist der Handbremshebel als Knebelgriff zum Hochziehen abgebildet. Die Seitenansicht der Bremsanlage zeigt eine andere Ausführung.
Lenkung des ROVER 14/45 hp bzw. 16/50 hp

Rechts: Die Lenksäule und Detail des Lenkgetriebes Links: Detail der Befestigung des Lenkgetriebes am Motorblock