ROVER 'SD1'

Einblick in die Produktion

1976 - 1986

Nachdem für die Produktion der Baureihe SD1 eigens ein völlig neues Werk errichtet wurde, ist ein Einblick in die Produktion besonders interessant. Obwohl, besonders in der Lackiererei, die neuesten Technologien eingesetzt werden, läßt die Qualität der Fertigung streckenweise zu wünschen übrig. Dies ist auch ausgelöst durch die endlos anhaltenden Streiks, die die gesamten British Leyland-Werke zeitweilig lahm legen.

Die Luftaufnahme zeigt die Größe des eigens für die Fertigung der Baureihe "SD1" gebauten Werks. In der langgsetreckten Halle befindet sich die komplette Fertigung, im dreistöckigen Bau links davon befindet sich die Lackiererei. Zum Zeitpunkt des Produktionsstarts ist es die modernste Lackiererei im Automobilbereich.

Die Abbildungen darunter zeigen den Produktionsdurchlauf in der Fertigungshalle und der Lackiererei mit den erforderlichen Erläuterungen.

Produktionsdurchlauf in der neuen Fertigungshalle für den SD1 im Werk Solihull
Anlieferung (durch Drittfirmen oder aus anderen Werksbereichen)

Scheinwerfer Hupen andere Elektro-Ausrüstungen Schmutzfänger	Heizungen Gummidichtungen Benzintanks Benzinleitungen	Armaturenbrett Armaturen Teppiche Außenausstattung	Handbremsen Frontscheiben Fenster Dachauskleidung	Vorderachsen Auspuffrohre Antriebswellen Federung elektrische Ausrüstung	Lenkräder Luftreiniger Schläuche Kühler Batterien	Motorenteile Zubehör	Getriebe-Baugruppe

Fertigung		Anlieferung
	Hauptfertigungsstraße
A (links)	Übergang zur / von der Lackiererei
	Motorenfertigungsstraße
	Achsenfertigungsstraße
	"Hochzeit" - Karosserie auf Chassis
	Ausstattungsstraße	Reifen	Räder	Sitzausstattung	Hinterachsen
14	Rollentest für Motoren			(im Werk gefertigt)	Sitzausstattung
	Endausstattung, Endinspektion				(fertig angeliefert)
15	Feinausstattungs-Abschnitte
16	Endabnahme

Der ganze Stolz: Die moderne Lackiererei

Der Durchlauf durch die seinerzeit modernste Automobil-Lackiererei ist sehr interessant. Die einzelnen Schritte lassen sich sehr genau verfolgen und geben einen guten Einblick in den gesamten Ablauf von der Entfettung des nackten Blechs bis zum letzten Farbauftrag.

Der ganze Stolz: Die moderne Lackiererei - Das 13-stufige Lackierverfahren umfaßt:
1	Siebenstufiges Entfetten und Vorbereiten	6	Bindeschicht (Spray)	11	Lacktrockenkammer
2	Phosphatbeschichtung	7	Bindeschicht (Einbrennkammer)	12	Lackinspektion, -nachbearbeitung
3	Grundierschicht (Elektrotauchverfahren)	8	Bindeschicht Nachbearbeitung	13	Endtrocknungskammer für thermoplastischen Lack
4	Trockenkammer	9	Trockenkammer
5	Unterbodenschutz	10	Lacksprühanlage	A (rechts)	Übergang zur / von der Lackiererei