Die biographischen Daten

Nash, Ralph

Ralph Nash ist für die Rallye-Wagen der Baureihe "P6" zuständig. Er übernimmt auch die Tests der "TC"-Modelle, bevor sie in Serie gehen. Vom Rallye-Wesen hat er anfänglich keine Ahnung, er war Leiter des technischen Betriebs (die Rallye-Abteilung wird zum Seitenzweig des technischen Betriebes).
1964 wird Nash Leiter der Versuchswerkstatt. [ ⇒ Martin-Hurst ] veranlaßt ihn, den V8-Motor in den "P6" einzubauen.

Newsome, Bush

Bush Newsome nimmt 1914 auf ROVER am TT-Rennen auf der Isle of Man teil. Mit [ ⇒ A. J. Lindsay ] und [ ⇒ Douglas Brown ] wird er Teamsieger.

Nichols, Cyril

Cyril Nichols ist 1958 Leiter des Jig-Shop (Vorrichtungsbau) bei ROVER.

Noble, Dudley

Dudley Noble ist Journalist. 1910 arbeitet er als Aushilfskraft auf der Londoner Cycle and Motorcycle-Show:
"Ich beschloß an Ort und Stelle, ROVER mit meinen Diensten zu beehren - obwohl man es dort noch garnicht wußte."
1911 tritt er bei ROVER als Motorradtester ein. Er hält den Knight-Motor für einen "totalen Versager".
Wenig später wird er Werbe- und PR-Direktor.
 
1913 wartet er vergebens auf [ ⇒ Dr. Rudolf Diesel ], der mit den Plänen seines Motors von Bord der SS Dresden gefallen (?) war. Noble hat ein Bild Diesels dabei, ein Vorstellungsschreiben des ROVER-Vorstands und den strikten Auftrag, Diesel nach Coventry zu bringen.
 
1924 organisiert er mit dem verkaufslahmen ROVER "Nine" eine Fahrt, die zeigen soll, wie weit der Wagen für 5 Pfund fahren kann - einschließlich Ersatzteilkosten, ausschließlich Arbeitskosten.
Erzielt werden 3.435 Kilometer. Victor Bruce, später (1926) Rallye-Sieger in Monte Carlo, bemängelt, daß dies nur dank der britischen Geschwindigkeitsbeschränkung auf 32 km/h möglich gewesen sei. Noble wiederholt die Fahrt in Frankreich und erzielt bei einem Durchschnitt von 48 km/h das gleiche Ergebnis. Beide Fahrten fanden unter Aufsicht des RAC statt.
Nach diesem Publicity-Erfolg wird sein Werbeetat wesentlich erhöht.
 
1930 bestreitet Noble das Rennen gegen den "Train bleu" von St. Raphael nach Calais. Die Idee stammt von ihm, der Daily Express stellt den Erfolg ganz groß heraus. Nur der ROVER-Vorstand zeigt sich indigniert, hält er den Publicity-Erfolg doch für zu vulgär.

Nuffield, Lord

Lord Nuffield of Oxford ist der geadelte William Morris.
1939 vereint er die Firmen Morris, MG, Riley und Wolseley zur Nuffield-Gruppe.